17VDC 32VDC conducteur sans brosse For de C.C de 2 quarts de cercle 3 moteur de la phase BLDC

2-Quadrant conducteur sans brosse de C.C 24VDC (17~32VDC) pour le moteur de 3Phase BLDC avec des capteurs de hall

Caractéristiques :

1. technologie de Surface-bâti, petite taille, à forte intensité

2. contrôle fermé de 2-Quadrant pi de vitesse ou de courant avec de bonnes linéarités.

3. Arrangements variables de paramètre pour différents moteurs.

4. Fonctions de commande de F/R, permettre, freiner, expédier des fonctions de référence et de sortie de l'impulsion de vitesse (PAGE), alarme. au-dessus de la protection de la température.

5. Trois genres d'entrées de référence : tension analogique, PWM, fréquence.

6. Approprié aux moteurs triphasés de BLDC avec des capteurs de hall.

7. Utilisation des puces industrielles de catégorie.

Modèle et spécifications :

Conducteur Numbering Information :

BLSD 24 35 WDC -2Q-H-T P

BLSD : Conducteur de vitesse de BLDC

24 : Tension évaluée (volts continu)

35 : Limite de courant de pointe (A)

Tension CC de DC=Normal, tension CC très réduite de LDC=, tension CC ultra large de WDC=

2Q : 2-Quadrant conduisant le mode

H : Série de H (paramètres à forte intensité et variables)

Ventres de T=-40~+65℃, ventres d'Unlabelled=-10~+45℃

Entrée d'impulsion de P=0~3KHz au SV, Unlabelled=0~5V au SV

Avis :

courant de pointe 1.Select de conducteur : Si l'IR actuel évalué du moteur est présenté, alors IP (A) ≧2*Ir(A)

Si le de puissance de sortie évalué des RP de moteur (W) est présenté, alors IP (A) ≧4*Pr/Vr. Vr (V) est la tension évaluée du moteur

2. Entraînement du quart de cercle : Les conducteurs sont seulement employés dans le quart de cercle d'I&III.

3. Entrée de fréquence : Le module de transfert de F-V peut être ajouté au conducteur pour le contrôle de fréquence (0-3KHz/TTL) au port du SV

4. Opération de frein : Quand le port de BK est commuté à de bas niveau, le moteur cessera de fonctionner rapidement en court-circuitant des enroulements par les transistors MOSFET inférieurs. de vitesse de moteur au freinage ne doit pas dépasser la Sûr-Frein-vitesse NS (voir le diagramme de connexion).

5. Interférence des avances : Le Hall que des signaux peuvent être troublés par le courant commuté dans les enroulements mène quand la longueur est plus de 50mm. Faites pas entrelacez-les ensemble. Il vaut mieux d'employer les avances protégées.

6. Moteur Insultaion : Capteurs de Hall aux capteurs d'enroulements/Hall pour circuler en voiture Cse/enroulements pour circuler en voiture le cas

Isolation Resistance> 100MOhm@500VDC

Minute 1mA@500VAC/50-60Hz/1 diélectrique de strength<

Connexion typique :

Taille mécanique :

Détails d'image :