Dc sans brosse de NEMA17 NEMA42 contrôleur 12V 24V 36V 48V 10A 100A de moteur de 3 phases

Conducteur de vitesse de moteur sans brosse 12V/24V/36V/48V, 10A~100A de C.C de Junqi 2-Quadrant pour NEMA17,23, 42 moteurs triphasés de BLDC

Caractéristiques :

1. technologie de Surface-bâti, petite taille, à forte intensité

2. contrôle fermé de 2-Quadrant pi de vitesse ou de courant avec de bonnes linéarités.

3. Arrangements variables de paramètre pour différents moteurs.

4. Fonctions de commande de l'inverse sûr, début sûr, permettre, freiner, expédier des fonctions de référence et de sortie de l'impulsion de vitesse (PAGE), alarme. Circult court et au-dessus de la protection de la température.

5. Trois genres d'entrées de référence : tension analogique, PWM, fréquence.

6. Approprié aux moteurs triphasés de BLDC avec des capteurs de hall.

7. Utilisation des puces industrielles de catégorie.

Modèle et spécifications :

Conducteur de vitesse de moteur de la série S 2-Quadrant BLDC :

Conducteur de vitesse de moteur de la série 2-Quadrant BLDC de N :

Conducteur de vitesse de moteur de la série 2-Quadrant BLDC de H :

Conducteur Numbering Information :

BLSD 24 35 WDC -2Q-H-T P

BLSD : Conducteur de vitesse de BLDC

24 : Tension évaluée (volts continu)

35 : Limite de courant de pointe (A)

Tension CC de DC=Normal, tension CC très réduite de LDC=, tension CC ultra large de WDC=

2Q : 2-Quadrant conduisant le mode

H : Série de H (paramètres à forte intensité et variables)

Ventres de T=-40~+65℃, ventres d'Unlabelled=-10~+45℃

Entrée d'impulsion de P=0~3KHz au SV, Unlabelled=0~5V au SV

Avis :

courant de pointe 1.Select de conducteur : Si l'IR actuel évalué du moteur est présenté, alors IP (A) ≧2*Ir(A)

Si le de puissance de sortie évalué des RP de moteur (W) est présenté, alors IP (A) ≧4*Pr/Vr. Vr (V) est la tension évaluée du moteur

2. Entraînement du quart de cercle : Les conducteurs sont seulement employés dans le quart de cercle d'I&III.

3. Entrée de fréquence : Le module de transfert de F-V peut être ajouté au conducteur pour le contrôle de fréquence (0-3KHz/TTL) au port du SV

4. Opération de frein : Quand le port de BK est commuté à de bas niveau, le moteur cessera de fonctionner rapidement en court-circuitant des enroulements par les transistors MOSFET inférieurs. de vitesse de moteur au freinage ne doit pas dépasser la Sûr-Frein-vitesse NS (voir le diagramme de connexion).

5. Interférence des avances : Le Hall que des signaux peuvent être troublés par le courant commuté dans les enroulements mène quand la longueur est plus de 50mm. Faites pas entrelacez-les ensemble. Il vaut mieux d'employer les avances protégées.

6. Moteur Insultaion : Capteurs de Hall aux capteurs d'enroulements/Hall pour circuler en voiture Cse/enroulements pour circuler en voiture le cas

Isolation Resistance> 100MOhm@500VDC

Minute 1mA@500VAC/50-60Hz/1 diélectrique de strength<

Détails d'image :