(Pour moteur CC sans balais sans capteur)
Notes d'application :
| 1. Confirmer que les paramètres de tension et de puissance du moteur ne dépassent pas la plage de la carte de commande, comme spécifié. |
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2. Cette carte de commande est utilisée pour un moteur sans balais sans capteur triphasé, mais ne convient pas directement à tous les moteurs sans balais sans capteur triphasés. Si l'effet de commande n'est pas bon (tel que le tremblement au démarrage, l'inversion, le courant de fonctionnement à vide du moteur est trop important, la vitesse n'est pas stable, le rendement est faible et ne peut pas démarrer avec une charge), les clients peuvent ajuster la résistance et la capacité de la carte de commande en fonction de la situation réelle pour obtenir le meilleur effet de commande (voir l'annexe pour savoir comment effectuer le réglage).
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3. La carte de commande JYQD-V8.3E est une carte nue sans boîtier ni dissipateur thermique. Si la puissance du moteur est inférieure à 60 W, il n'est pas nécessaire d'ajouter un dissipateur thermique, il suffit d'assurer une ventilation normale et une bonne isolation. Si la puissance du moteur est supérieure à 60 W, il faut ajouter un dissipateur thermique comme sur le schéma ci-dessous.
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4. Veuillez noter que la carte de commande JYQD-V8.3E n'a pas de protection contre les connexions inversées,
elle endommagera définitivementla carte de commande en cas de connexion de polarité inversée.
5. Le port de sortie 5 V sur la carte de commande interdit la connexion d'un appareil externe. Il est uniquement applicable
au potentiomètre et à l'interrupteur externes de la carte pour la régulation de la vitesse et l'inversion.
6. La borne « M » sur la carte de commande JYQD-V8.3E est le signal de sortie d'impulsion de vitesse du moteur (sortie push-pull),
et le courant de sortie maximal est inférieur à 5 mA.
| Numéro de modèle |
JYQD-V8.5E |
| Température de fonctionnement |
-20 — 85 ℃ |
| Tension de fonctionnement |
18 V-50 V |
| Courant maximal |
15 A |
| Courant de fonctionnement continu |
15 A |
| · Contrôle de la vitesse PWM |
Fréquence PWM : 1-20 KHZ ; Rapport cyclique 0-100 % |
| Régulation de la vitesse de tension analogique |
0-5 V |
| Protection O.V / L.V |
OUI |
| Sortie du signal d'impulsion de vitesse |
OUI |
Schéma de câblage
| 5 V |
Tension de sortie interne de la carte de commande |
| M |
Port de sortie du signal d'impulsion de vitesse du moteur, signal d'impulsion de 5 V. |
| Z/F |
Ports de contrôle du sens de rotation. Connecter « 5 V » niveau haut ou ne pas connecter est la direction avant, connecter 0 V niveau bas ou connecter à GND est la direction inverse. |
| VR |
Port de contrôle de la vitesse. Régulation de la vitesse linéaire de la tension analogique 0,1 V -5 V, la résistance d'entrée est de 20 K Ohm, connecter à GND lors de la régulation de la vitesse PWM, fréquence PWM : 1-20 KHZ ; Rapport cyclique 0-100 % |
| GND |
Utilisé pour le contrôle interne de la carte de commande |
2. Port d'alimentation
| MA |
Phase A du moteur |
| MB |
Phase B du moteur |
| MC |
Phase C du moteur |
| GND |
CC- |
| VCC |
CC + |
3. Utilisez des fils blindés si la carte de commande est à plus de 50 cm du moteur, sinon
cela peut entraîner une commande anormale, affectant l'utilisation normale.
4. Distance du port de contrôle : 2,54 mm, distance du port d'alimentation : 3,96 mm
5. Faites attention à l'isolation entre le MOSFET du pilote et le dissipateur thermique ou la plaque d'installation.
Schéma dimensionnel :
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
